Leilões de terminais portuários garantem investimentos significativos no Brasil. Recentemente, o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) realizaram um leilão que resultou em contratos para três terminais estratégicos localizados nos portos de Santana (AP), Natal (RN) e Porto Alegre (RS). O leilão assegurou mais de R$ 226 milhões em investimentos privados, o que representa uma vitória significativa para o setor portuário.
O ministro Silvio Costa Filho destacou a confiança do mercado no ambiente regulatório brasileiro, referindo-se aos leilões como uma oportunidade devidamente aproveitada, que reforça a agenda de desenvolvimento regional. Segundo ele, “Quero agradecer ao setor produtivo brasileiro por acreditar na nossa agenda de concessões e nos projetos que fortalecem o desenvolvimento regional. Esse esforço conjunto é o que faz as coisas acontecerem”.
Os leilões de terminais portuários têm mostrado ser um motor para a recuperação e ampliação da infraestrutura nacional. Desde o início da atual gestão, o governo federal já alcançou a marca de 29 leilões somente no setor portuário. Isso representa um aumento significativo em relação aos 27 leilões realizados entre 2019 e 2022. O secretário nacional de Portos, Alex Ávila, ressaltou que os leilões visam aumentar a capacidade logística do país, simultaneamente melhorando serviços para quem produz e exporta.
O Terminal MCP01, localizado no Porto de Santana, foi arrematado pela empresa CS Infra S.A. Equipado para movimentação de granéis sólidos vegetais, esse terminal receberá R$ 150,2 milhões em investimentos, e será fundamental para aliviar a demanda no setor agrícola, com um contrato que se estende por 25 anos. O presidente da CS Infra, Fernando Quintas, também reiterou a importância da experiência acumulada em outros portos, que será compartilhada no Porto de Santana.
Da mesma forma, no Porto de Natal, o terminal arrematado pela Fomento do Brasil Mineração S.A. receberá aproximadamente R$ 55 milhões em investimentos para aprimorar a movimentação de granéis sólidos minerais. Com um contrato de 15 anos, as obras civis estimadas incluem a construção e modernização de infraestrutura, além da aquisição de equipamentos essenciais, como carregadores móveis e balanças rodoviárias. O CEO da empresa, Anuj Timblo, enfatizou que esse projeto não é apenas um investimento, mas uma solidificação de uma parceria a longo prazo.
Por último, mas não menos importante, o Porto de Porto Alegre pilha a sua contribuição ao ser arrematado pelo Consórcio Portos do Sul, que destinará R$ 21,13 milhões para o Terminal POA26. Este terminal, alocado em uma área de 22.052,40 m², priorizará a movimentação e armazenagem de grãos e fertilizantes, além de melhorias na infraestrutura existente para melhor servir o comércio da região sul do Brasil. O diretor do consórcio, João Ricardo de Andrade Chaves, expressou que a sociedade pode esperar um empenho significativo na execução deste projeto, transformando desafios em resultados positivos.
Em resumo, os leilões de terminais portuários não apenas garantem investimentos substanciais, mas também contribuem para o fortalecimento da infraestrutura logística do Brasil, abrindo oportunidades para empresas e beneficiando a economia local. Essa movimentação é um claro indicativo de que o setor portuário brasileiro está em ascensão, promovendo eficiência e dinamismo no comércio exterior.