Ferrovia é fundamental para o desenvolvimento do Brasil. O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, participou neste sábado (20/6) da entrega da primeira fase da extensão da Malha Norte e do novo terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT). O projeto está integrado ao Novo PAC e tem como objetivo ampliar a conexão das regiões produtoras de Mato Grosso com a malha ferroviária nacional e o Porto de Santos.
Durante seu discurso, Alckmin enfatizou a necessidade de aumentar a participação das ferrovias na matriz de transporte do Brasil. “Vamos precisar de muita ferrovia para transportar o desenvolvimento do Brasil. A ferrovia é só 20% da matriz de transporte do Brasil. A nossa meta é chegar a 35%”, ressaltou. Essa expansão é essencial para reduzir custos e aumentar a competitividade no cenário econômico atual.
A etapa recém-entregue compreende 162 quilômetros de ferrovia em traçado novo, que integra a Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT). Este projeto ambicioso prevê mais de 743 quilômetros de ferrovia conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, incluindo um ramal para Cuiabá. Segundo Alckmin, essa é a maior obra ferroviária privada do país, que não só beneficiará a economia local, mas também contribuirá significativamente para o escoamento da produção agrícola.
A importância da ferrovia não se limita apenas ao aumento da capacidade de transporte. Ao se aproximar dos centros de produção em Mato Grosso, a expansão ferroviária otimiza a logística do agronegócio. Alckmin destacou que “o Brasil, que era importador de alimentos há 70 anos, hoje está entre os três maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo. Para conseguir isso, precisamos de uma infraestrutura robusta, e a ferrovia é a chave para acessar os portos”.
A ampliação do terminal também trará benefícios significativos para o agronegócio, uma vez que terá a capacidade de movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, principalmente soja e milho. As operações no novo terminal começarão em fase de comissionamento, com testes operacionais programados para os próximos meses. Alckmin reiterou que o investimento em ferrovias é vital para melhorar a competitividade do Brasil no mercado internacional, com um recorde de exportações de US$ 349 bilhões em 2025.
Sobre o investimento realizado, Alckmin destacou que a etapa entregue conta com mais de R$ 5 bilhões de investimentos privados. Esses recursos foram obtidos através de financiamentos da Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco) e de debêntures por parte do BNDES. A sustentabilidade ambiental também foi um aspecto abordado pelo vice-presidente, que afirmou: “Não há nada mais ambientalmente correto do que ferrovia. Reduz emissão de carbono, diminui acidentes e melhora a competitividade do país”.
Enquanto isso, os investimentos no setor ferroviário estão em crescimento. Entre 2023 e 2025, foi projetado que os investimentos em infraestrutura ferroviária atingissem R$ 30,54 bilhões, reafirmando o compromisso do Governo do Brasil com a recuperação e expansão da malha ferroviária. Isso reforça o papel das ferrovias na integração dos corredores de transporte e na redução de custos logísticos.
Além do setor ferroviário, o vice-presidente também abordou a modernização do agronegócio e medidas voltadas à produção de biocombustíveis. Alckmin mencionou que a mistura de etanol na gasolina deve ser elevada, ajudando a agricultura e a agroindústria a prosperar ainda mais. O fortalecimento do agronegócio é essencial para o crescimento econômico e para garantir que o Brasil continue a ser um dos maiores players no mercado global.
Em resumo, a ferrovia é uma peça central para o desenvolvimento do Brasil, e as iniciativas atuais buscam não apenas aumentar a capacidade de logística, mas também garantir que o país permaneça competitivo no cenário internacional, impulsionando a economia e promovendo a sustentabilidade.