Portos do Sul do Brasil registraram, em 2025, uma movimentação impressionante de quase 200 milhões de toneladas, marcando um aumento de 5,4% em relação ao ano anterior e o melhor desempenho dos últimos cinco anos. Os dados revelados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) indicam que tanto os portos públicos quanto os terminais de uso privado contribuíram significativamente para esse número, com 129 milhões de toneladas provenientes de operações de portos públicos e 69,9 milhões de toneladas de terminais privados. Entre os portos com maior movimentação, destacam-se o porto de Paranaguá, que registrou 66,4 milhões de toneladas, seguido pelo porto de Rio Grande com 31,6 milhões, São Francisco do Sul com 17,5 milhões, Itapoá com 16,1 milhões e o Terminal Aquaviário de Osório com 10,7 milhões.
Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, esses resultados demonstram a eficiência do sistema portuário, além de ressaltar a importância dos investimentos realizados no setor. “Estamos fortalecendo a infraestrutura portuária com planejamento, modernização e novos investimentos. O crescimento consistente da movimentação no Sul mostra que o Brasil está ampliando sua competitividade, garantindo melhores condições para exportar, gerar emprego e desenvolver as regiões”, afirmou o ministro.
A movimentação dos portos do Sul nos últimos cinco anos mostra um panorama muito positivo não apenas em termos de volume, mas também na diversidade de cargas operadas. Os granéis sólidos, que incluem soja, fertilizantes e cereais, foram responsáveis pela maior parte da movimentação, somando 90,9 milhões de toneladas. Os granéis líquidos, como petróleo, combustíveis e óleos, totalizaram 33,7 milhões de toneladas, enquanto as cargas conteinerizadas apresentam um crescimento expressivo, alcançando 58,9 milhões de toneladas, um aumento de 12,5% em relação a 2024.
Outros segmentos, como a carga geral, que inclui alimentos e produtos químicos, também mostraram crescimento, com um total de 16,2 milhões de toneladas movimentadas e uma alta de 4,5%. O recorte por perfil de transporte revela que a maioria da movimentação, 152,3 milhões de toneladas, foi de longo curso, com países como China, Singapura e Irã como principais destinos das cargas embarcadas. A cabotagem e o transporte por vias interiores também mostraram crescimento, atingindo 26,8 milhões e 6,7 milhões de toneladas, respectivamente.
Para garantir a continuidade dos avanços na logística portuária da região, o Ministério de Portos e Aeroportos planeja uma expansão significativa na carteira de investimentos, com leilões portuários que somam mais de R$ 226 milhões em investimentos privados programados. O destaque entre os leilões será o Terminal POA26, localizado no Porto de Porto Alegre (RS), que está destinado à movimentação e armazenagem de granel sólido vegetal, recebendo R$ 21,13 milhões em investimentos. Esta iniciativa não apenas contribui para a modernização da infraestrutura, mas também aumenta a capacidade operacional dos portos do Sul. Além disso, prevê-se um total de R$ 26,8 bilhões em investimentos na região, sendo R$ 24 bilhões voltados à construção de uma nova unidade industrial de celulose em Barra do Ribeiro (RS) e R$ 2,8 bilhões destinados à construção de embarcações no âmbito do Programa Mar Aberto, o que ampliará ainda mais o escoamento da produção e fortalecerá a competitividade das exportações brasileiras em um cenário global cada vez mais desafiador.
Assim, os portos do Sul se afirmam não apenas como facilitadores de comércio, mas também como pilares fundamentais para o desenvolvimento econômico regional e nacional.